20 プリウスメインバッテリーモジュール交換

20 プリウス　メインバッテリー　モジュール交換

皆様こんにちは、お世話になっております。当店の代車として大活躍しているNHW20プリウスなんですが、つい先日ハイブリッドシステムの以上を示す警告灯が点灯しました。診断機をつなぎ確認したところ、やはり電池内部異常(コードP0A80)が検出されました。電池内部異常は、ハイブリッドバッテリー内のモジュールの電圧にバラツキが起きた時などに出る異常です。

この並んでいるグレーの部品がバッテリーのモジュールです。モジュールは、ハイブリッドバッテリーを構成する物で、内部では一定の出力、電圧、容量を得るために複数のセルが連結され、それらを一つにしたものを一般的に『バッテリー』と呼びます。簡単に言うと、セル一つが乾電池のようなものです。２０プリウスの場合は２８個のモジュールでメインバッテリーが構成されています。今回はそのうちの１つに電圧不足が見られました。

診断機で確認するとブロック１２、

テスターで確認するとX印をつけたモジュールが電圧が低く出ています。

これがモジュール単体です。これだけで約7.7V程の電圧を発生します。こちらを今回不調を起こしているモジュールと交換していきます。

絶縁工具と絶縁手袋は必需品です。

バッテリーコンピューター等も取り外します。バッテリー１つでも部品点数は多いです。

モジュールの入れ替えも終わりました。車に積んで診断機を繋ぎバッテリーのチェックをします。

これが交換直後です。バッテリーブロック１２の電圧が改善されているのがわかると思います。少し走行しもう一度確認すると、

さらに数値が良くなり、正常に充電されていることがわかりました。今回はあくまでも勉強のためにバッテリーを分解してみました。お客様にはバッテリーの交換をオススメします。今回の分解修理でモジュールの交換でバッテリーが復活することがわかり、内部の構造も以前より理解でき、良い経験ができました。

モジュール交換後３日経ちましたが今の所異常は出ていません。これから定期的に電圧のチェックをしてバッテリーの健康状態の管理をしていきたいと思います。研究とまではいきませんが、このような経験を生かして皆様がハイブリッド車に対して持たれている『謎』な部分を少しでも取り除けていければと思います！少し難しいお話でしたが最後まで読んでいただきましてありがとうございました！