利便性の良さ、快適さを求めて。ZVW55 プリウスリフトアップスプリング取り付け。

車高を変化させるカスタムの定番は”下げる”方向ですが、どうしても利便性を損ない、下回りをぶつけてしまうリスクも高まります。行きたかった場所に行けなくなる、なんていうことも起こり得ます。今回のお客様も、”行きたい場所に気兼 […]

2度と手に入らないかもしれないホイールを”特別仕様車”に。30プリウス G’s Rotiform RSE 19インチ装着。

クルマの足元を彩る大径ホイール、皆様はどんな拘りをお持ちでしょうか？クルマの雰囲気を大きく左右するパーツだからこそ、拘りがあった方が仕上がりの満足度が高くなります。今回紹介するホイールにも、そんな拘りが詰まっています。 […]

新車を購入してから10万km、今までの日本の車社会の常識では『乗り換え』のタイミングであったかと思います。ただ、プリウスにとっては『通過点』である事も多いです。今回のお客様にとっても10万kmは『通過点』です。 2度目の […]

30系プリウスの発売から約3年後、プリウスの兄弟車となるコンパクトカーが発売されました。『アクア』という名を与えられたコンパクトカーは、燃費の良さ、扱いやすいコンパクトボディによって販売台数を伸ばし、今もなお人気車種とし […]

プリウスに乗っていて、減速時に足元から聞こえる『カタカタカタ』というルーレットのような音に気づかれた方も多いのではないでしょうか？プリウスに多いこちらの症状の一例を解説していきます。異音の大きさは大小様々。プリウス […]

当初の生産計画より増産が行われ、街中で見る機会も増え始めた新型60系プリウス、今回のブログは60系プリウスをこれからカスタムやメンテナンスしていくにあたって、ホイールのテストフィッティングや、下回りのチェックなどを紹介し […]

普段クルマに乗っていれば、内装の汚れやボディの汚れは目につく為、気になる方も多いかと思います。では普段見えない部分はどうでしょうか？クルマは見えない部分にこそ、重要なポイントが詰まっています。 10年の年月を感じさせな […]

中古車を探す上で”極上車”に出会う確率は、クルマの年式が古くなればなるほど低くなります。30系プリウスにもそれが当てはまり始めているのが現状ですが、まだまだ”極上車”は眠っています。今回はそんな”極上車”を手に入れたオー […]

”プリウスは面白く無いクルマ”という第一印象を持っている方も多いのでは無いかと思いますが、それは一昔前の価値観かもしれません。今回のブログはハイブリッド車であるプリウスの走りを高める内容となっています。 30プリウスの弱 […]

自分の車の”お気に入りなポイント”皆様も一つはお持ちでは無いかと思います。今回のブログでは、そんなお気に入りのポイントのメンテナンスを紹介していきます。もしも30プリウスを新車で買っていたら。もし30プリウスを新車で […]