ドライブシーズンに向けて乗り心地改善、30プリウス前期、サスペンションリフレッシュ。

4月に入り、本格的に寒さから解放される時期になりました。気温が上がると自然と外にも出たくなるもので、ドライブもより楽しくなります。今回はそんなドライブシーズンを前に、プリウスの乗り心地改善です。 乗り心地悪化による影響。 […]

Kyoei Japan × みんなとGolf ナイトミーティング。

つい先日ですが、人気Youtubeチャンネル『みんなとGolf』様との共同企画として、弊社敷地内で夜のオフ会と称してナイトミーティングを行いました。 スペースに限りがあることもあり、20台程度を目安に台数は絞らせて頂いて […]

ワンランク上の乗り心地を手に入れる、30プリウス『リジカラ』取り付け。

30プリウスに乗られていて、皆様が良く気にされているのが『乗り心地』です。乗り心地を左右する要素として挙げられるのが『剛性』です。今回は30プリウスの弱い部分に効く対策を紹介していきます。 上質な乗り心地へ。 まずは今回 […]

メンテナンスのタイミングで上質な乗り心地へ、30プリウス前期 サスペンションのメンテナンス。

走行距離10万kmで性能が低下し始めると言われているサスペンションのショックアブソーバ、どうせ交換するなら少し性能が良いものを選択したいとお考えの方も多いのではないでしょうか? 今回の事例は、メンテナンスの際のパーツ選び […]

危険の芽を摘む大切さ、                30プリウス後期 法定12ヶ月点検。

『罰金、罰則がないから受けなくても大丈夫』なんとなく世間に根付いた価値観から、受けていない方も多いのが法定12ヶ月点検です。今回はそんな12ヶ月点検の大切さについてお話ししたいと思います。 皆様のクルマは、24ヶ月安心し […]

ローダウン車特有のトラブルシューティングと、サスペンションの性能をさらに高める補強。

30プリウスの車高を下げるカスタム(ローダウン)はカスタムメニューの中でも人気ナンバーワンと言えるかもしれません。ただ、車両が古くなっている30プリウスには、ローダウンの弊害として、あるトラブルが増加傾向です。今回の事例 […]

30プリウス前期 走行距離22万km、『まだ乗り続ける』という選択。

走行距離22万km、皆様なら乗り換えを考えるか、それとも限界を目指して乗り続けるか、どのような選択をされるでしょうか? 今回のお客様は後者である、乗り続ける選択をされたストーリーです。 年を重ねてもなお増す魅力。 30プ […]

30プリウス後期型、仕様に合わせたボディ補強。

30プリウスの弱い部分を補うことで乗り心地に変化が出る『ボディ補強』ですが、巷では『やりすぎると良くない』と言われることがございます。あらゆる部分を補強して車両にクラックが入るといった事が起こることはほぼありませんが、確 […]

G’sから学ぶカスタム。

30系プリウスには、『G’s』という特別仕様車が存在しました。スポーティな外観、補強パーツによるしっかりとした乗り味、30プリウスとは思えない質感をもった車両です。今回は、そんなG’sの素晴らしい […]

エコカーカップ2024 冬大会に参戦しました。

富士スピードウェイにて開催されているエコカーカップ、今回で5度目の参戦となりました。出場回数を重ねるたびに車の走らせ方、楽しみ方がわかってきましたので、今回はよりリラックスした雰囲気で参加できました。当日の様子を少し紹介 […]