ローダウン車特有のトラブルシューティングと、サスペンションの性能をさらに高める補強。

30プリウスの車高を下げるカスタム(ローダウン)はカスタムメニューの中でも人気ナンバーワンと言えるかもしれません。ただ、車両が古くなっている30プリウスには、ローダウンの弊害として、あるトラブルが増加傾向です。今回の事例 […]

30プリウス前期 走行距離22万km、『まだ乗り続ける』という選択。

走行距離22万km、皆様なら乗り換えを考えるか、それとも限界を目指して乗り続けるか、どのような選択をされるでしょうか? 今回のお客様は後者である、乗り続ける選択をされたストーリーです。 年を重ねてもなお増す魅力。 30プ […]

30プリウス後期型、仕様に合わせたボディ補強。

30プリウスの弱い部分を補うことで乗り心地に変化が出る『ボディ補強』ですが、巷では『やりすぎると良くない』と言われることがございます。あらゆる部分を補強して車両にクラックが入るといった事が起こることはほぼありませんが、確 […]

G’sから学ぶカスタム。

30系プリウスには、『G’s』という特別仕様車が存在しました。スポーティな外観、補強パーツによるしっかりとした乗り味、30プリウスとは思えない質感をもった車両です。今回は、そんなG’sの素晴らしい […]

エコカーカップ2024 冬大会に参戦しました。

富士スピードウェイにて開催されているエコカーカップ、今回で5度目の参戦となりました。出場回数を重ねるたびに車の走らせ方、楽しみ方がわかってきましたので、今回はよりリラックスした雰囲気で参加できました。当日の様子を少し紹介 […]

30プリウス エンジンからの異音が発生する要因について。

エンジン始動時やアイドリング時、エンジン低回転での走行時に発生する異音や振動、昨今そういった相談は増加傾向です。今回はそんな事例の原因となった部分の紹介をしていきます。 もはや定番とも言えるEGRバルブ。 年間を通して最 […]

平成24年 ZVW30 プリウス 販売車両の紹介

久々の在庫車両となります。平成24年式 ZVW30 プリウス S です。走行距離は約11万8千km、外装の主な装備品は、モデリスタのフロントリップスポイラー、ツーリングセレクション純正ホイールです。 著しい凹みや傷はあり […]

『後期には無い色で』ZVW30プリウス 後期バンパー移植など

30プリウスには前期、後期の顔が存在します。どちらが好みか好き嫌いは分かれますが、前期に乗っている方から後期化のご依頼をいただく事も少なくありません。今回のご依頼も後期化ですが、珍しいカラーでしたので紹介させて頂きます。 […]

『究極のLグレードへ』30プリウス 前期型 各部のリフレッシュ Part.3

長きに渡って特集させて頂いたこちらの車両のブログもいよいよ最終回、細かいスペックも最後にまとめていきたいと思います。 見た目も走りも気持ち良く。 前回までは外装の仕上げ、内装などについて紹介していましたが、今回は普段は見 […]

『究極のLグレードへ』30プリウス 前期型 各部のリフレッシュ Part.1

思っていたより早い再会でした。先日こちらのブログで細かい部分のリフレッシュに関するなどに関する記事で紹介させていただいたシルバーの30プリウス前期型、Lグレード、皆様は覚えていただいてますでしょうか? 今回はそちらの車両 […]