30プリウス後期ツーリングセレクションのヘッドライトについて。

30プリウス歴代モデルの中でも人気があるのが後期型の『ツーリングセレクション』です。ツーリングセレクションには、前期モデルの時から『LEDヘッドライト』が採用されていました。当時としては純正LEDヘッドライトを採用してい […]

長い目で見てトラブルを防ぐ為に。30プリウスG’s ブレーキキャリパーのオーバーホール

プリウスは回生ブレーキのお陰でブレーキパッドの消耗が少ないというメリットの一方で、走行距離を重ねるとブレーキの動きが悪くなる一面もございます。今回は動きが悪くなる前の予防整備として、ブレーキキャリパーのオーバーホールを紹 […]

『プリウス』というクルマと、皆様はどのような価値観で接していますか？弊社ではここ数年、プリウスを大切にしたい方のために積極的な情報発信を続けてきました。その成果もあって、ここ最近ではプリウスを大切にしたいと仰られるお客 […]

弊社のブログでも良く取り上げている30プリウスの『ボディ補強』、これに関しては、年間を通して多くの作業を行なっていて、データもだいぶ貯まってきました。ここ最近では、皆様の好み、走行されるシチュエーションに合わせ、パーソナ […]

皆様日頃よりこちらのブログ、SNSなどご覧いただき誠にありがとうございます。今回は、弊社としては初の試みとなる有料会員様向けサイトとなる『Kyoei Japan Premium』についてお話ししていきたいと思います。よ […]

つい先日ですが、人気Youtubeチャンネル『みんなとGolf』様との共同企画として、弊社敷地内で夜のオフ会と称してナイトミーティングを行いました。スペースに限りがあることもあり、20台程度を目安に台数は絞らせて頂いて […]

30プリウスの弱い部分を補うことで乗り心地に変化が出る『ボディ補強』ですが、巷では『やりすぎると良くない』と言われることがございます。あらゆる部分を補強して車両にクラックが入るといった事が起こることはほぼありませんが、確 […]

プリウス、プリウスPHVにとって、お客様が気にされるポイントとしてナンバーワンと言っても過言では無いのが”燃費”です。今回は常に燃費のことを気にされているお客様が更なる高みを目指すために、”インジェクター”交換をご依頼い […]

30プリウスの特別仕様車として登場し、生産終了した今でも愛好家の多いのがSツーリングセレクションG’sです。特別な補強パーツや専用の足回りなどもあって非常に性能が良いモデルですが、”もう少しこうだったら”と改 […]

プリウスのトランスミッションの潤滑や、駆動用モーターの冷却を兼ねている『ATF(オートフルード)』、30系プリウスの世代までは『不具合がなければ無交換』とされていました。それは5年、10万kmで乗り換えるならという話で、 […]