Kyoei Japan PREMIUM メンバー限定ミーティング in Tokyo.
弊社が運営するプリウス好きが集まる会員制コミュニティ『Kyoei Japan PREMIUM』はおかげさまで開設からもうすぐで半年を迎えます。そんな中で当コミュニティとしては初となる『メンバー限定ミーティング』を行いまし […]
カスタムカーのメンテナンス、車検などについて。
弊社は車検を行う指定整備工場です。そのため、車検に通らない改造が施された車両については入庫しての点検や整備を受け付けることができません。ただ、弊社としては車が好きで個性を演出したいというお気持ちは十分理解できます。今回は […]
プリウスを大切にされるお客様が増えています。
『プリウス』というクルマと、皆様はどのような価値観で接していますか? 弊社ではここ数年、プリウスを大切にしたい方のために積極的な情報発信を続けてきました。その成果もあって、ここ最近ではプリウスを大切にしたいと仰られるお客 […]
Kyoei Japan × みんなとGolf ナイトミーティング。
つい先日ですが、人気Youtubeチャンネル『みんなとGolf』様との共同企画として、弊社敷地内で夜のオフ会と称してナイトミーティングを行いました。 スペースに限りがあることもあり、20台程度を目安に台数は絞らせて頂いて […]
ATF交換のQ&A
プリウスのトランスミッションの潤滑や、駆動用モーターの冷却を兼ねている『ATF(オートフルード)』、30系プリウスの世代までは『不具合がなければ無交換』とされていました。それは5年、10万kmで乗り換えるならという話で、 […]
利便性の良さ、快適さを求めて。ZVW55 プリウス リフトアップスプリング取り付け。
車高を変化させるカスタムの定番は”下げる”方向ですが、どうしても利便性を損ない、下回りをぶつけてしまうリスクも高まります。行きたかった場所に行けなくなる、なんていうことも起こり得ます。今回のお客様も、”行きたい場所に気兼 […]
プリウスのブレーキメンテナンスの重要性について
“ブレーキパッドが減らない”というのもプリウスの魅力の1つです。消耗が少ない分メンテナンスが後回しにされがちでもありますので、今回のブログではプリウスのブレーキメンテナンスのポイントをまとめていき […]
50系プリウスもリフレッシュが必要?足回りリフレッシュとハブベアリング交換
“TNGA”と呼ばれる新プラットフォームが採用され、質感が大きく向上した50系プリウス、乗り心地の良さに定評がありますが、走行距離を重ねるとそれなりに修理、メンテナンスは必要です。今回は当店でもま […]
プリウスの走りを楽しくする為のポイント。
エコカーとしての認識が強かったたハイブリッド車に、『走りを楽しむ』という新たな概念を与えた新型60系プリウスの登場が話題ですが、実は既存のプリウスでも走ることの楽しさに注目していた方は少なくありません。それは当店としても […]
プリウスの燃費が悪くなる要素について掘り下げます。
新車の時より燃費が悪い、最近プリウスを買ったけど思っていたほど燃費が良くない、プリウスにとって大きな魅力となるのが『燃費の良さ』、燃費が悪くなる要素を知ることでそのメリットを最大限に活かすことができます。ということで、今 […]