プリウスのカスタムも奥が深い

皆様こんにちは、急に寒くなってきましたね！　春が待ち遠しい今日この頃です。　今回は30プリウスのリヤバンパーのお話です。　30プリウスに乗られている方はご存知かもしれませんが、プリウスのリヤバンパーは樹脂製のリテーナーで […]

ZVW50 新型プリウス　試乗してきました！

こんにちは！　お世話になっております。　暖冬と言われている今シーズンですが、今週に入って寒くなってきましたね、皆様いかがお過ごしでしょうか？京都府北部の寒い冬と反対に、巷では『新型プリウス』の話題が盛り上がっていますね […]

世間では次期プリウスのニュースで持ちきりですが、弊社では既にアフターパーツが出揃った30プリウスでデモカーの１号目を製作中です。まずは足回りからということでACCさんのair runner kitを取り付けます。こちらは […]

ついに発表されましたね。年末発売ですが、随時情報を載せていきます。しばらくは話題を独占しそうな魅力的な車です。

こちらもレクサスCTには標準装備ですが30プリウスには付いていません。なので、正確にはレクサス純正部品になるのでしょうか？こちらは機能パーツというよりエンジンルーム内のドレスアップパーツですね。見た目の印象はかなり […]

定番のECUコネクターカバーです。レクサスCTには標準で付いてますが、30プリウスには付いてません。付いていない状態（標準状態）を見るとコネクター（配線）部が剥き出しで、「大丈夫か？」と心配になります。これは贅沢品 […]

こちら国内での設定が無いスカッフプレートです。国内純正の樹脂製と違い、フロント・リアともステンレス製で高級感のある仕上がりです。さらにフロント側はドアを開けると、カーテシ連動でロゴがブルーLEDで点灯します。弊社に […]

今回は30プリウスのATF交換レポートです。プリウスのATFの交換サイクルに関しては、メーカーの公称は無交換となっています。（但し、悪条件での連続使用の場合は１０万キロ毎となっています）しかし２０万キロ、３０万キロと […]

弊社のサービスカーの１台　30系プリウスです。走行は現在１４万キロです。 30系に限らず、プリウスの場合は多走行車が多い傾向です。とかくハイブリットカーの場合は、メインバッテリーが高いとか、故障したらディーラーしか直 […]

「環境問題と事業展開」私たちは今の自動車社会が、地球の環境に対して、様々な問題の根源である事を知っています。奇しくも、ガソリン代の高騰等によって、より低燃費で環境と財布に優しいクルマが求められる時代になってきました。 […]