『ボディ補強』と聞くと、スポーツ走行を意識したカスタムをイメージされる方も多いかもしれませんが、30系プリウスの場合は『質感』を高めるために重要な要素となります。今回は純正の足回りに合わせた補強パーツの取り付けです。

乗り心地に『質感の良さ』を求める方に。

ボディやシャーシに関わる部分の補強については、多くの方がノーマークなジャンルではないかと思います。ただ、昨今のトヨタ車でも、従来の車両よりも強いボディ剛性を持たせていることが特色として挙げられます。ボディが強くなることで足回りの動きが良くなり、結果的に乗り心地の質感の高さにもつながっています。

30系プリウスの頃はボディや足回りの剛性は重要視されていない印象で、乗り心地の良さや安定感に不満を抱えていたユーザー様も多い印象です。

今回ご来店いただいたお客様のお車は純正のサスペンションで、他に補強パーツは取り付けされていない状況です。補強パーツは沢山装着すれば良いというものではない為、今回は不快感が出にくく、効果のわかりやすい部品を装着させて頂きます。

適切な補強と、効果を活かすための足回り。

今回装着する部品は、SPOON製のリジカラ、CUSCO製のリアスタビバーの２点です。この2つのパーツを装着することは弊社では定番となっていて、『純正の状態でも欲しかった』と思える効果を発揮してくれます。

リジカラは目立たないパーツではあるものの、体感的効果は大きいです。リアスタビバーは鮮やかなブルーが視覚的にもアップグレードされた事を感じさせてくれます。こちらも交差点を曲がる程度の動きでも変化がわかるパーツです。

これらの補強パーツは変化がわかりやすいものの、最適な効果を発揮させるためには健全なサスペンションが必要です。今回のお客様のプリウスは走行距離が2万km台とかなり少なく、サスペンションもヘタリが少なく良い状態であったため、存分に効果を発揮することができていました。補強パーツの取り付けを検討されている方も、まずはサスペンションの状態から確認されることがオススメです。

最後になりましたが、今回のお客さまには愛知県より2度目のご来店をいただきました。遠方からのご来店誠にありがとうございました。低走行で状態の良いお車が、適切な補強パーツの取り付けでさらに良くなったのではないかと思います。このような見た目のカスタムではなく、乗っていて満足できる仕様変更は満足度も高くなりますのでオススメです。ご興味のある方は是非お問合せいただければと思います。皆様のお好みに合わせたメニューを作るサポートをさせて頂きますので、よろしくお願いいたします。

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