故障診断におけるAIの活用について。

皆様は普段から困ったことや分からない事があった場合に『AI』を使用されますでしょうか？ここで表現するAIとは、Chat GPTやGemini、GrokなどのAIアシスタントです。普段の生活でも分からないことを質問すれば、 […]

積雪が多い地域の方のプリウスの車検、30プリウス前期

プリウスの状態、メンテナンスの内容などはお車を使用される地域の事情によっても変化します。今回は積雪の多い地域にお住まいの方の事例です。環境による変化。 30系プリウスはデビューから15年が経過する個体もあり、その状態も […]

プリウスを構成する部品の中でも重要なパーツとなるのが『ハイブリッドバッテリー』です。トラブルの際の修理方法がかなり重要となるのは言うまでもありません。今回は過去の経験を踏まえた最新情報をお伝えします。年月と共に起こる変 […]

引き続き30プリウス後期、『極上車』のメンテナンス、今回は足回りなどを紹介します。性能を高めるメンテナンス。走行距離が２万km代ということもあり、大きなヘタリや乗り心地の悪化は感じられませんでしたが、お客様は『安定感 […]

30系プリウスも長く乗っている方が多くなり、当初に装着されていた車高調などのカスタムパーツに不具合が出ている事例も出始めています。今回のお客さまも、車高調からの異音があった事例です。低速走行時の異音。今回ご入庫いただ […]

昨今多くの商品が販売されている、洗浄系の『ガソリン添加剤』、その効果はどの程度のものか、実際に使用されているお客さまの事例を紹介していきます。燃費、走りに関わる部分に効果的。弊社でも定番のメニューとなっているEGRバ […]

走行距離を重ねると劣化してくる部分として挙げられるのが『ショックアブソーバ』です。乗り心地を左右する部分ですので、10万km走行することを目安に気にしたい部分です。今回は生涯２度目のサスペンションリフレッシュを行う車両の […]

プリウスには回生ブレーキというモーターを使用するブレーキの恩恵によって、ブレーキパッドの消耗が少ないという特徴があります。そのためブレーキパッドやディスクローターの消耗は比較的少ない一面もあります。昨今ではブレーキのメン […]

『走行距離30万km』今までの歴史であればトラックをはじめとするディーゼルエンジンを搭載した車両以外では目にすることも無かった数字ですが、30プリウスでは段々と珍しくない数字になりつつあります。今回はそんな節目を迎えなが […]

全国的に見てもハイブリッドバッテリー交換の事例が少ないと考えられるZVW50 プリウス、弊社でも今回が初めての交換となりました。今まで交換の事例が少なかった事として考えられる理由も添えて解説していきたいと思います。 50 […]