積雪が多い地域のプリウスの傾向とは、30プリウス後期法定12ヶ月点検

日本は地域によって気候に変化があるという特徴があり、降雪に関しても、日本海側と太平洋側では環境が大きく異なります。今回は積雪の多い日本海側にお住まいのお客様のプリウスを事例にお話ししていきたいと思います。積雪が多い地域 […]

クルマ好きのためのメンテナンス。30プリウス後期型

皆様はクルマが好きですか？嬉しいことに、弊社には連日プリウスが好きというお客様にたくさんご来店いただいております。今回のお客様も、そんなプリウス好きなオーナー様です。大事だからこそ。今回ご来店いただいたお客さまのプ […]

走行距離が少なくてもクルマの状態を悪くしてしまうのが『錆（サビ）』です。今回のお客様はこの先もプリウスに乗り続けたいということで、各部のリフレッシュをおこなっています。耐久性を落とす厄介な存在。今回ご依頼をいただいた […]

デビューから15年以上が経過した30系プリウスですが、全国的に見れば『極上車』と言える個体が存在しています。今回はそんな極上車のオーナー様よりメンテナンスのご依頼をいただいたので、紹介していきたいと思います。走行距離2 […]

プリウスのあらゆる部分のアップグレードのタイミングとしておすすめなのが、メンテナンスのタイミングに合わせたタイミングです。今回のお客様の事例もそれに当てはまりますので、紹介させて頂きます。少しでも無駄を省くために。今 […]

プリウスには回生ブレーキというモーターを使用するブレーキの恩恵によって、ブレーキパッドの消耗が少ないという特徴があります。そのためブレーキパッドやディスクローターの消耗は比較的少ない一面もあります。昨今ではブレーキのメン […]

『トラブルが少ない』『長く乗れる』と言われる30プリウスですが、何もメンテナンスをしなければ長持ちもせず、乗り続けることも困難になってしまいます。今回の事例は、30プリウスを大切にし、長く乗りたいと考えられているお客様の […]

車検のタイミングや、所有している車種のニューモデルが発売されたタイミングなどは、車両の乗り換えを考えられる方も多いタイミングです。60系プリウスのデビューで乗り換えを考えた30プリウスオーナー様も多いのでは無いでしょうか […]

ハイブリッド車であるプリウスは、モーターでブレーキをかける『回生ブレーキ』のおかげで、従来のクルマから備わる油圧ブレーキの出番が少ないことが特徴です。そんなプリウスではブレーキの強化は必要なくも感じますが、ブレーキがしっ […]

ハイブリッド車であるプリウスは、モーターを使って減速する回生ブレーキが備わることが特徴ですが、ガソリン車と同様に機械的なブレーキは存在します。今回はこれから30プリウスのブレーキをメンテナンスしていくにあたって、重要なポ […]