2年に１度訪れる車検、できれば大きな出費は抑えたいというのが多くの方の本音ではないでしょうか。特に中古車を買って１度目の車検では、その車の程度が分かるチェックポイントとも言えます。今回は、昨年弊社で販売させて頂いたプリウスが販売後初めての継続車検を迎えたので、その様子をアップしていきます。

購入後５年間の維持費。

新車では、多くの場合最初の5年(２回目の車検まで)は大きな部品交換などは必要ない事が多いです。なので、車検の整備も簡単な油脂類程度の交換で済み、リーズナブルに終わることができます。対して中古車ではどうでしょうか？ ましてや新車から10年が経過した30プリウスではどのような状況が一般的でしょうか。

これに関しては、走行距離がどのくらいか、過去の整備歴はどの程度か、によっても大きく変わりますが、ほとんどの場合がすんなり車検が終わる事がありません。ブレーキパッドの交換や、ブーツ類の破れによる交換などが多くの場合で必要となります。

では、今回お預かりしたお客さまのプリウスはどうでしょうか。こちらの車両は、昨年９月ごろに弊社からご購入いただいた30プリウスです。実はこのプリウスには隠れたコンセプトがあったのです。

新車のような５年間を目指して。

ここ1年で、他社様で中古車で買われたプリウスの車検を承ることが増えました。中古車の買い方は皆様それぞれ価値観も違うと思いますが、中古車サイトを見て、乗り出し価格が安価な車両を探して購入したという方や、オークションサイトやフリマサイトでお手頃な個体を手に入れたという方が、ここ最近では多い印象です。ただ、乗り出し価格が世間の相場よりもお買い得に思える車両の多くは、購入後に修理、メンテナンスで出費が必要になるケースが非常に多いです。

確かに乗り出し価格がお得であることは、中古車を購入する事に対して魅力的な決め手になるのは間違いありません。ただ、価格だけで決めてしまうと、後々の修理、メンテナンスにかかる費用が全て苦痛に感じてしまうのではないでしょうか。

弊社はプリウス専門店として、そのような事態が原因でオーナー様がプリウスに乗るのが嫌になるという事は避けたいと思っていて、それなら『たとえ中古車であっても、新車のような５年間を過ごせれば』と思うようになりました。今回のプリウスには、販売時にそんな思いを込めていました。従って、今回の車検は新車時でいうところの『初めての車検』です。

『無駄な出費』を防ぐために、当初のお客さまのご予算からは少し多く費用が必要となりましたが、その初期費用を無駄にしないのが、これからこのプリウスとそのオーナー様とお付き合いしていく我々の務めです。ATFや冷却水なども販売時に交換しており、その他ブレーキ、足回りなど、今回の車検で交換が必要となる部分は一切ありませんでした。

ただ、先の２年間で、劣化が予測されるブレーキフルードの交換と、ブレーキシステムの動きを最適にする給油とクリーニングは予防的に行います。ブレーキのフィーリングは乗り味にも大きく関わる大切なポイントです。

中古車販売時にオーバーホールをしていたブレーキキャリパーは、ゴム類も柔軟性があり、まだまだ新車に近い状態です。しっかりと整備をした上で乗り出していただくことで、無駄な出費を防ぐことは勿論ですが、毎日のドライブの安心感が全く別物になります。

全ては安心、安全な『プリウスのある生活』の為に。

ほぼ新車のような車検が無事に終わりました。同じように聞こえる言葉ですが、『安価で済ませる事が大切なのではなく、安価で済む環境を作る事が大切』だと弊社では考えています。メンテナンスが必要ないという事は『安心してドライブができる』という結果につながります。

昨今では中古車の販売には、複雑な諸経費、パック料金、本当に必要なのか分からないオプションメニューなどが付帯しているケースが多いです。Kyoei Japanでは、とてもシンプルに『壊れないクルマ』を目指して中古車を販売するだけだと思っています。たとえ世間の相場より10万円、20万円安価であっても、走れなくなればただの鉄の塊です。『プリウスを本来の性能で乗る』ということの素晴らしさを、これから中古車を購入して頂く皆様にも体感していただけるように、日々研究を続けたいと思います。

最後になりましたが、今回は大阪府よりご来店頂きました。昨年は数ある店舗の中から弊社を見つけて頂き、ご購入後も大切に維持して頂いている様子をこれまで見せて頂いておりました。こちらとしても拘りを持って販売させて頂いた車両ですので、このように綺麗に維持していただけることは我が事のように嬉しく思います。これからも出来るだけ良い状態で、『プリウスのある生活』を楽しんでいただければと思います。この度はご来店誠にありがとうございました。

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