30プリウスの車高調について。

プリウスのカスタムの内容として人気があるのが、車高を下げる『ローダウン』です。ローダウンするための手法としては、車高調整式サスペンション(通称 車高調)への交換、ローダウンスプリングの取り付けなどが挙げられます。今回は王 […]

異なるメーカー同士のパーツ組み合わせについて。

30プリウスのオーナー様の中には、走行距離が多くなったり、色んな仕様を試すためなどで、複数回の足回りの仕様変更を行っている方もおられます。そんな中で、前回の仕様で少し改良したかった部分なども出てくる場合も少なくありません […]

乗り心地のパーソナライズと静音化、30プリウス前期型の場合。

弊社のブログでも良く取り上げている30プリウスの『ボディ補強』、これに関しては、年間を通して多くの作業を行なっていて、データもだいぶ貯まってきました。ここ最近では、皆様の好み、走行されるシチュエーションに合わせ、パーソナ […]

車両に合ったボディ補強、30プリウス 前期 リジカラ、リアスタビライザー取り付け。

弊社でもよく取り上げている『ボディ補強』、特に元々のボディ剛性が低い30プリウスには、乗り心地の向上やコーナリングの安定感を高める術として有力ですが、その方法を誤ると思っていたものとは違う乗り味に仕上がってしまうことも少 […]

ドライブシーズンに向けて乗り心地改善、30プリウス前期、サスペンションリフレッシュ。

4月に入り、本格的に寒さから解放される時期になりました。気温が上がると自然と外にも出たくなるもので、ドライブもより楽しくなります。今回はそんなドライブシーズンを前に、プリウスの乗り心地改善です。 乗り心地悪化による影響。 […]

ワンランク上の乗り心地を手に入れる、30プリウス『リジカラ』取り付け。

30プリウスに乗られていて、皆様が良く気にされているのが『乗り心地』です。乗り心地を左右する要素として挙げられるのが『剛性』です。今回は30プリウスの弱い部分に効く対策を紹介していきます。 上質な乗り心地へ。 まずは今回 […]

メンテナンスのタイミングで上質な乗り心地へ、30プリウス前期 サスペンションのメンテナンス。

走行距離10万kmで性能が低下し始めると言われているサスペンションのショックアブソーバ、どうせ交換するなら少し性能が良いものを選択したいとお考えの方も多いのではないでしょうか? 今回の事例は、メンテナンスの際のパーツ選び […]

より快適な走りの為に、NHP10アクア、フロント足回りのメンテナンス。

愛車の状態は常に良く保てているのが理想です。今回のお客様は、常に愛車をベストに近い状態で維持されています。 予防整備の大切さ。 クルマの整備やメンテナンスの頻度、タイミングは皆様それぞれ異なります。壊れて動かなくなるまで […]

ローダウン車特有のトラブルシューティングと、サスペンションの性能をさらに高める補強。

30プリウスの車高を下げるカスタム(ローダウン)はカスタムメニューの中でも人気ナンバーワンと言えるかもしれません。ただ、車両が古くなっている30プリウスには、ローダウンの弊害として、あるトラブルが増加傾向です。今回の事例 […]

30プリウス後期型、仕様に合わせたボディ補強。

30プリウスの弱い部分を補うことで乗り心地に変化が出る『ボディ補強』ですが、巷では『やりすぎると良くない』と言われることがございます。あらゆる部分を補強して車両にクラックが入るといった事が起こることはほぼありませんが、確 […]