”廃盤になる前に…”30プリウス後期型モデリスタ Ver.2リップスポイラー取り付け

ニューモデルが発売されると、自ずと旧モデル向けの製品は市場から姿を消してしまいます。利益を考えないといけない資本主義の宿命とも言えますが、欲しいパーツは買えるうちにというのが現実問題です。メーカー純正パーツの”モデリスタ […]

『気にいってるクルマだから』30プリウス後期錆(塩害)の修理、メンテナンス。

雪国で多く見られる下回りの”サビ”、それは見えない所で音も無く、少しづつ進行していきます。重大なトラブルの引き金にもなる厄介な現象で、修理費用も高額になりがちです。大切なクルマの下回りを覗き込んだ時に著しいサビを発見して […]

当店までご来店が難しい方のためにお引き取りでのメンテナンスに関する記事のPart.2です、Part.1 は足回り、ブレーキのメンテナンスまで紹介しましたが、Part.2では内装の機能パーツや外装のリフレッシュについて紹介 […]

“ブレーキパッドが減らない”というのもプリウスの魅力の1つです。消耗が少ない分メンテナンスが後回しにされがちでもありますので、今回のブログではプリウスのブレーキメンテナンスのポイントをまとめていき […]

当店には、お陰様で全国各地から沢山のお客様にご来店いただいております。ただ、『行きたくても遠くて中々行けない』というお声を頂くことがあるのも現状です。今回のメンテナンスは、そんな当店へのご来店が難しいというお客様からのリ […]

“TNGA”と呼ばれる新プラットフォームが採用され、質感が大きく向上した50系プリウス、乗り心地の良さに定評がありますが、走行距離を重ねるとそれなりに修理、メンテナンスは必要です。今回は当店でもま […]

決められたタイムにできるだけ近いタイムで周回すること、そんな中でも良い燃費で走ることが競技の鍵となる技術と知恵が必要なレースである『エコカーカップ』昨年に引き続き今年も参戦していきます。まずは先日開催された冬大会の様子を […]

30プリウスのネックとも言えるのがボディ剛性の低さ、そのウィークポイントは車高調を装着したりすることで更に顕著に現れます。今回はそれらの改善策などにも触れていきたいと思います。強化された足回りと30プリウスの相性沢山 […]

プリウスが致命的なトラブルに見舞われる前に、先手を打ってメンテナンスをするのがいわゆる『予防整備』ですが、最適な方法を間違えるととんでもない事態を招くことがあります。当店でも製造販売を行なっている『リビルトハイブリッドバ […]

新車から乗り続けることで感じてしまう『あの頃』には無かった違和感。長く乗り続けるからこそ生まれてしまう問題に、当店は日々向き合っています。長く乗り続けることで強くなる愛着。当店には『致命的なトラブルが起こるまで乗り続 […]