乗り心地を犠牲にしない部品選択、50プリウス車高調取り付け。

愛車はカッコ良くしたいけど快適性は犠牲にしたくない、燃費が良くお出かけを楽しめるプリウスに乗られている方なら同じ考えを持っている方は多いかと思います。今回はルックスと快適性を両立させる事例の紹介です。初めての足回りカス […]

２回目のサスペンションリフレッシュとアップグレード、30プリウス前期型の場合。

走行距離を重ねると劣化してくる部分として挙げられるのが『ショックアブソーバ』です。乗り心地を左右する部分ですので、10万km走行することを目安に気にしたい部分です。今回は生涯２度目のサスペンションリフレッシュを行う車両の […]

プリウスには回生ブレーキというモーターを使用するブレーキの恩恵によって、ブレーキパッドの消耗が少ないという特徴があります。そのためブレーキパッドやディスクローターの消耗は比較的少ない一面もあります。昨今ではブレーキのメン […]

『走行距離30万km』今までの歴史であればトラックをはじめとするディーゼルエンジンを搭載した車両以外では目にすることも無かった数字ですが、30プリウスでは段々と珍しくない数字になりつつあります。今回はそんな節目を迎えなが […]

全国的に見てもハイブリッドバッテリー交換の事例が少ないと考えられるZVW50 プリウス、弊社でも今回が初めての交換となりました。今まで交換の事例が少なかった事として考えられる理由も添えて解説していきたいと思います。 50 […]

サスペンションやブレーキ、ハイブリッドバッテリーなど、走行性能に関わる部分のメンテナンスの紹介が多いですが、満足度の高さで言えばお客様が『気になる部分』のメンテナンスが重要であるとも考えられます。今回は少しいつもと違った […]

30プリウスに乗られている方で、エンジンが始動するときに『ガタガタ』と大きな音が鳴ったという体験をされた方も多いのでは無いでしょうか？今回はそんな不快なガタガタ音に対してのメンテナンスの紹介です。 30プリウスに多いト […]

7月も終わりに近づいていますが、連日酷暑が続いております。今回は夏場に注意したい事例も含んだ記事ですので、ぜひご覧ください。後期で注意すべきポイント。今回ご入庫いただいたプリウスは、30プリウス後期の特別仕様車である […]

30プリウス後期型、5年先を見据えた車検、最終回です。最後はトラブルが起こると厄介な部分の紹介です。壊れると走行できなくなる事もある部品。最後に紹介するのが、『ウォーターポンプ』です。ウォーターポンプは、主にエンジン […]

30プリウスの5年先を見据えたメンテナンス、第一弾ではハブベアリング、ブレーキ周りの紹介でした。第２弾は乗り心地に関するメンテナンス、カスタムの紹介です。乗り心地が良くなると疲れにくくなる。続いてのメンテナンスは、シ […]