メンテナンスとアップグレード。30プリウス ブレーキ周りのリフレッシュ
全ての車両が発売から10年を超えてきた30系プリウス、単純な部品交換であっても今まで通りに行かなくなっているのも現状で、特にブレーキ周りは傷みが出ている車両も多いです。今回のお客様も、アップグレードのタイミングでしっかり […]
ワゴンにも走る楽しさを、プリウスα ブレーキのアップグレードとボディ補強。
30系プリウスの兄弟車として今もなお人気車種となっている『プリウスα』、広い車内を持ちながら重心も低めで、ドライブが意外と楽しめるといった側面もあります。今回はそんなプリウスαのドライブをさらに楽しくするメニューです。 […]
雪が降る地域のクルマのメンテナンス 30プリウス 後期
12月に入り、積雪、降雪がある地域も増えてきました。そんな地域にお住まいの方にもご覧いただきたい事例です。 錆によるトラブル。 今回お客様にご依頼いただいたメンテナンスは、ブレーキ周辺のメンテナンス、部品交換です。プリウ […]
積雪が多い地域のプリウスの傾向とは、30プリウス後期 法定12ヶ月点検
日本は地域によって気候に変化があるという特徴があり、降雪に関しても、日本海側と太平洋側では環境が大きく異なります。今回は積雪の多い日本海側にお住まいのお客様のプリウスを事例にお話ししていきたいと思います。 積雪が多い地域 […]
クルマ好きのためのメンテナンス。30プリウス後期型
皆様はクルマが好きですか? 嬉しいことに、弊社には連日プリウスが好きというお客様にたくさんご来店いただいております。今回のお客様も、そんなプリウス好きなオーナー様です。 大事だからこそ。 今回ご来店いただいたお客さまのプ […]
錆が出やすい地域の方のメンテナンス 30プリウスG’s Part.1
走行距離が少なくてもクルマの状態を悪くしてしまうのが『錆(サビ)』です。今回のお客様はこの先もプリウスに乗り続けたいということで、各部のリフレッシュをおこなっています。 耐久性を落とす厄介な存在。 今回ご依頼をいただいた […]
『極上車』のメンテナンス、30プリウス後期型
デビューから15年以上が経過した30系プリウスですが、全国的に見れば『極上車』と言える個体が存在しています。今回はそんな極上車のオーナー様よりメンテナンスのご依頼をいただいたので、紹介していきたいと思います。 走行距離2 […]
メンテナンスのタイミングでアップグレード、30プリウス前期 ブレーキパッドとディスクローターの交換。
プリウスのあらゆる部分のアップグレードのタイミングとしておすすめなのが、メンテナンスのタイミングに合わせたタイミングです。今回のお客様の事例もそれに当てはまりますので、紹介させて頂きます。 少しでも無駄を省くために。 今 […]
もしもの急ブレーキにも備えて、30プリウスブレーキのリフレッシュと強化。
プリウスには回生ブレーキというモーターを使用するブレーキの恩恵によって、ブレーキパッドの消耗が少ないという特徴があります。そのためブレーキパッドやディスクローターの消耗は比較的少ない一面もあります。昨今ではブレーキのメン […]
安心して乗り続けるために。30プリウス 後期 故障を防ぐ予防整備。
『トラブルが少ない』『長く乗れる』と言われる30プリウスですが、何もメンテナンスをしなければ長持ちもせず、乗り続けることも困難になってしまいます。今回の事例は、30プリウスを大切にし、長く乗りたいと考えられているお客様の […]
