安心して乗り続けるために。30プリウス 後期 故障を防ぐ予防整備。
『トラブルが少ない』『長く乗れる』と言われる30プリウスですが、何もメンテナンスをしなければ長持ちもせず、乗り続けることも困難になってしまいます。今回の事例は、30プリウスを大切にし、長く乗りたいと考えられているお客様の […]
本来の姿を取り戻す修理、30プリウスG’sフロントバンパーの修理。
中古車を購入する際に気になるのが『修理歴』、綺麗に修正されている場合もあればそうでない場合もあります。今回のケースは後者の方、本来の姿を取り戻すための修理です。 ご相談いただいたお客様のG’sは、写真のように […]
Kyoei Japan的 リフレッシュ済み中古車
まだまだ中古車としても需要がある30系プリウス、弊社でも良質な個体を仕入れることができた際には、中古車として販売をしてきました。ただ、車両自体が古くなっていることもあり、安心できる個体も減少傾向です。そこでKyoei J […]
乗り続けるという選択肢 30プリウスのメンテナンスレポート。
車検のタイミングや、所有している車種のニューモデルが発売されたタイミングなどは、車両の乗り換えを考えられる方も多いタイミングです。60系プリウスのデビューで乗り換えを考えた30プリウスオーナー様も多いのでは無いでしょうか […]
30プリウス ハイブリッドバッテリー交換のタイミングについて。
30プリウスの第二の心臓とも言える『ハイブリッドバッテリー』 、交換すべきか迷っている方も少なくないかと思います。今回のブログでは、交換に踏み切るタイミングについてお話ししていきます。 壊れる前に交換するべきか。 ハイブ […]
30プリウス サスペンションのリフレッシュにおける『車高調』の有用性について。
多くの個体でサスペンションのリフレッシュが必要になっている30系プリウスですが、リフレッシュに用いる部品も多種多様です。今回はそんな中の一つとなる『車高調整式サスペンション(通称 車高調)』を用いたリフレッシュについてお […]
新たなデモカーが仲間に加わります。
30プリウス の中でも最も特殊な仕様だった『Sツーリングセレクション G’s』、旧モデルとなった今でも根強い人気を誇っています。 そんなG’sをこの度デモカーとして迎え入れる事ができました。 今回 […]
修理とメンテナンスの違いについて。
1台の車に長く乗り続けると、どこかしらが故障するリスクはどうしても高まります。今回は故障に対する考え方についてお話をしていきたいと思います。 修理とメンテナンス。 プロスポーツ選手は体が資本となりますので、日頃から怪我を […]
30プリウスの車高調について。
プリウスのカスタムの内容として人気があるのが、車高を下げる『ローダウン』です。ローダウンするための手法としては、車高調整式サスペンション(通称 車高調)への交換、ローダウンスプリングの取り付けなどが挙げられます。今回は王 […]
長い目で見てトラブルを防ぐ為に。30プリウスG’s ブレーキキャリパーのオーバーホール
プリウスは回生ブレーキのお陰でブレーキパッドの消耗が少ないというメリットの一方で、走行距離を重ねるとブレーキの動きが悪くなる一面もございます。今回は動きが悪くなる前の予防整備として、ブレーキキャリパーのオーバーホールを紹 […]