極上G’sのメンテナンスとボディ補強。

Kyoei Japanには、全国各地からプリウスを愛するオーナー様がご来店されます。そんな中で、年に数台は『極上』と言える個体との出会いがあります。今回は東京都より、極上のG’sがご来店です。 古くなればなる […]

Kyoei Japan Prius Meet #003を開催します。

皆様こんにちは、久々のイベント告知です。2024年9月22日(日) 11時より、アネスト岩田ターンパイク箱根 駐車場にて、Kyoei Japan PRIUS Meet #003を行います。 今回は30台限定での参加となり […]

30プリウスの車高調について。

プリウスのカスタムの内容として人気があるのが、車高を下げる『ローダウン』です。ローダウンするための手法としては、車高調整式サスペンション(通称 車高調)への交換、ローダウンスプリングの取り付けなどが挙げられます。今回は王 […]

Virtue フロントリップスポイラー、モニターキャンペーン、当選者の方の愛車紹介。

先日各SNSで募集させて頂いた『Virtue フロントリップスポイラー』のモニターキャンペーン、30プリウス前期、後期それぞれ1台ずつのオーナー様へ使っていただく事になりました。今回は当選されたオーナー様の愛車紹介をさせ […]

長い目で見てトラブルを防ぐ為に。30プリウスG’s ブレーキキャリパーのオーバーホール

プリウスは回生ブレーキのお陰でブレーキパッドの消耗が少ないというメリットの一方で、走行距離を重ねるとブレーキの動きが悪くなる一面もございます。今回は動きが悪くなる前の予防整備として、ブレーキキャリパーのオーバーホールを紹 […]

異なるメーカー同士のパーツ組み合わせについて。

30プリウスのオーナー様の中には、走行距離が多くなったり、色んな仕様を試すためなどで、複数回の足回りの仕様変更を行っている方もおられます。そんな中で、前回の仕様で少し改良したかった部分なども出てくる場合も少なくありません […]

乗り心地のパーソナライズと静音化、30プリウス前期型の場合。

弊社のブログでも良く取り上げている30プリウスの『ボディ補強』、これに関しては、年間を通して多くの作業を行なっていて、データもだいぶ貯まってきました。ここ最近では、皆様の好み、走行されるシチュエーションに合わせ、パーソナ […]

『まるで新車』を目指して、30プリウス 前期型 車検での作業。

2年に1度訪れる車検、できれば大きな出費は抑えたいというのが多くの方の本音ではないでしょうか。特に中古車を買って1度目の車検では、その車の程度が分かるチェックポイントとも言えます。今回は、昨年弊社で販売させて頂いたプリウ […]

車両に合ったボディ補強、30プリウス 前期 リジカラ、リアスタビライザー取り付け。

弊社でもよく取り上げている『ボディ補強』、特に元々のボディ剛性が低い30プリウスには、乗り心地の向上やコーナリングの安定感を高める術として有力ですが、その方法を誤ると思っていたものとは違う乗り味に仕上がってしまうことも少 […]

2024年版、30プリウスの燃費向上に効くメンテナンス。

プリウスに乗っていく上で気になる方も多いのが『燃費』です。今回のブログは、燃費向上に効果の高いメンテナンスをピックアップして紹介していきます。 経年劣化も気になるハイブリッドバッテリー。 一つ目に挙げられるのは、プリウス […]