車検と同時のリフレッシュ、30プリウスG’s サスペンションリフレッシュ。

クルマを維持していく中で節目になる『車検』ですが、弊社ではそのタイミングで気になる部分のメンテナンスを行うお客様が多くなっています。車検整備だけではクルマの快適性はアップしません。今回のような『体感』できるメンテナンスは […]

乗り心地と走りのアップグレード、30プリウス後期型

皆様がプリウスに求めるものは人それぞれではありますが、乗り心地や加速力に不満を抱えている方は少なくありません。今回はその2つに対するアップグレードを行った事例です。メンテナンスとアップグレードの両立。今回ご依頼いただ […]

30系プリウスも長く乗っている方が多くなり、当初に装着されていた車高調などのカスタムパーツに不具合が出ている事例も出始めています。今回のお客さまも、車高調からの異音があった事例です。低速走行時の異音。今回ご入庫いただ […]

皆様がプリウスのメンテナンスをされるきっかけや理由はどのようなものでしょうか？今回のお客様の場合は、快適なお出かけに備えたメンテナンスです。徐々に悪化する乗り心地。今回ご来店いただいたお客さまのプリウスは、30プリ […]

愛車はカッコ良くしたいけど快適性は犠牲にしたくない、燃費が良くお出かけを楽しめるプリウスに乗られている方なら同じ考えを持っている方は多いかと思います。今回はルックスと快適性を両立させる事例の紹介です。初めての足回りカス […]

走行距離を重ねると劣化してくる部分として挙げられるのが『ショックアブソーバ』です。乗り心地を左右する部分ですので、10万km走行することを目安に気にしたい部分です。今回は生涯２度目のサスペンションリフレッシュを行う車両の […]

『走行距離30万km』今までの歴史であればトラックをはじめとするディーゼルエンジンを搭載した車両以外では目にすることも無かった数字ですが、30プリウスでは段々と珍しくない数字になりつつあります。今回はそんな節目を迎えなが […]

30プリウスの5年先を見据えたメンテナンス、第一弾ではハブベアリング、ブレーキ周りの紹介でした。第２弾は乗り心地に関するメンテナンス、カスタムの紹介です。乗り心地が良くなると疲れにくくなる。続いてのメンテナンスは、シ […]

昨今サスペンションの劣化が見られる車両が多くなり、ショックアブソーバの交換をさせていただく車両が増えています。サスペンションの交換は乗り心地を大きく左右するだけでなく、商品の選び方によって使い勝手が良くなったり、逆に悪く […]

プリウスの乗り心地を左右する要素として挙げられるのが、ショックアブソーバの交換、適切なボディ補強、そして今回紹介する『ブッシュ交換』です。今回はそんなブッシュ交換の中でも効果が大きいリアアクスルブッシュの交換を紹介してい […]