30プリウスG’s、純正のスタイルを活かしたカスタム。

エアロパーツをつけたりホイールを交換したり、クルマのカスタムというものには多くのパターンが存在します。今回の事例は30プリウスG’s本来のスタイルを活かした事例となります。素材の良さをブラッシュアップ。 3 […]

オーナー様が特に気になる部分を含めたメンテナンス 30プリウス後期型

プリウスに乗っていて気になるところは皆様それぞれかと思います。今回のお客様も、これから長くプリウスに乗っていく上で気になるポイントを押さえたメンテナンスとなりました。新車に近い走りへ。まず取り掛かるのは、エンジン吸気 […]

引き続き30プリウス後期、『極上車』のメンテナンス、今回は足回りなどを紹介します。性能を高めるメンテナンス。走行距離が２万km代ということもあり、大きなヘタリや乗り心地の悪化は感じられませんでしたが、お客様は『安定感 […]

受験しないことで特に罰金や罰則が無いため、法定12ヶ月点検を受けてない方は少なくないと思います。ただ、車検以外のタイミングでブレーキなどの点検を行える貴重な機会でもあります。今回は30プリウスの場合で、12ヶ月点検を受け […]

プリウスのあらゆる部分のアップグレードのタイミングとしておすすめなのが、メンテナンスのタイミングに合わせたタイミングです。今回のお客様の事例もそれに当てはまりますので、紹介させて頂きます。少しでも無駄を省くために。今 […]

皆様がプリウスのメンテナンスをされるきっかけや理由はどのようなものでしょうか？今回のお客様の場合は、快適なお出かけに備えたメンテナンスです。徐々に悪化する乗り心地。今回ご来店いただいたお客さまのプリウスは、30プリ […]

トヨタ車の純正オプションパーツとして人気がある『モデリスタ』のパーツですが、モデルチェンジ後には順次廃盤となり、新品が購入できなくなる点が少し心配です。今回紹介させて頂くお客様は、廃盤になる前にエアロパーツを揃えて頂きま […]

走行距離を重ねると劣化してくる部分として挙げられるのが『ショックアブソーバ』です。乗り心地を左右する部分ですので、10万km走行することを目安に気にしたい部分です。今回は生涯２度目のサスペンションリフレッシュを行う車両の […]

車検のタイミングや、所有している車種のニューモデルが発売されたタイミングなどは、車両の乗り換えを考えられる方も多いタイミングです。60系プリウスのデビューで乗り換えを考えた30プリウスオーナー様も多いのでは無いでしょうか […]

日中は過ごしやすい気温になりましたが、朝晩は冬のように冷え込む日が続く昨今、体調管理にも気をつけたい一方で、プリウスにとっても調子を崩すことがある季節になります。今回は朝晩の気温差が大きいこの時期に起こりうるトラブルにつ […]