足回りの異音対策、３０プリウス後期車高調交換

30系プリウスも長く乗っている方が多くなり、当初に装着されていた車高調などのカスタムパーツに不具合が出ている事例も出始めています。今回のお客さまも、車高調からの異音があった事例です。低速走行時の異音。今回ご入庫いただ […]

メンテナンスのタイミングでアップグレード、30プリウス前期ブレーキパッドとディスクローターの交換。

プリウスのあらゆる部分のアップグレードのタイミングとしておすすめなのが、メンテナンスのタイミングに合わせたタイミングです。今回のお客様の事例もそれに当てはまりますので、紹介させて頂きます。少しでも無駄を省くために。今 […]

皆様がプリウスのメンテナンスをされるきっかけや理由はどのようなものでしょうか？今回のお客様の場合は、快適なお出かけに備えたメンテナンスです。徐々に悪化する乗り心地。今回ご来店いただいたお客さまのプリウスは、30プリ […]

トヨタ車の純正オプションパーツとして人気がある『モデリスタ』のパーツですが、モデルチェンジ後には順次廃盤となり、新品が購入できなくなる点が少し心配です。今回紹介させて頂くお客様は、廃盤になる前にエアロパーツを揃えて頂きま […]

昨今多くの商品が販売されている、洗浄系の『ガソリン添加剤』、その効果はどの程度のものか、実際に使用されているお客さまの事例を紹介していきます。燃費、走りに関わる部分に効果的。弊社でも定番のメニューとなっているEGRバ […]

愛車はカッコ良くしたいけど快適性は犠牲にしたくない、燃費が良くお出かけを楽しめるプリウスに乗られている方なら同じ考えを持っている方は多いかと思います。今回はルックスと快適性を両立させる事例の紹介です。初めての足回りカス […]

走行距離を重ねると劣化してくる部分として挙げられるのが『ショックアブソーバ』です。乗り心地を左右する部分ですので、10万km走行することを目安に気にしたい部分です。今回は生涯２度目のサスペンションリフレッシュを行う車両の […]

プリウスには回生ブレーキというモーターを使用するブレーキの恩恵によって、ブレーキパッドの消耗が少ないという特徴があります。そのためブレーキパッドやディスクローターの消耗は比較的少ない一面もあります。昨今ではブレーキのメン […]

『走行距離30万km』今までの歴史であればトラックをはじめとするディーゼルエンジンを搭載した車両以外では目にすることも無かった数字ですが、30プリウスでは段々と珍しくない数字になりつつあります。今回はそんな節目を迎えなが […]

全国的に見てもハイブリッドバッテリー交換の事例が少ないと考えられるZVW50 プリウス、弊社でも今回が初めての交換となりました。今まで交換の事例が少なかった事として考えられる理由も添えて解説していきたいと思います。 50 […]